SingCycle

ローン地獄に陥った一児の父親が、妻・娘に支えられつつロードバイクで頑張るブログです。

(OLTRE XR3/4・INFINITO 追記) Bianchi 2022 新型SHIMANO コンポ搭載車種

こんばんは。せいぱぱです。

 

つい先日、みんな大好きビアンキの新型アルテグラモデルが発表されました🤡

さあ、お値段とコスパはどうなるのでしょうか。

いや、コスパを求めるメーカーではありません。

デザインはライダーを奮い立たせ、なによりも燃料を与えるもの。(?

 

現在の搭載車種は以下の4車種。

・SPECIALISSIMA CV( ¥1,078,000 )

・OLTRE XR4 CV     ( ¥874,500 )

・OLTRE XR3 CV   ( ¥715,000 )

・INFINITO CV      ( ¥759,000 )

 

 

完成車のお値段

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2022:Bianchi:新型 R8200 ULTEGRA 搭載完成車



 

SPECIALISSIMA CV( ¥1,078,000 )

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Biandhi : SPECIALISSIMA CV DISC

この画像以外は何故かデュラエース。(旧作)

ヨーロッパ、細かいことは気にするな!って?

心の広さは間口の広さ!さすがビアンキ初心者からガチまでファン層広い訳だ。

 

ホイール FULCRUM RACING 4 DISC ( 1710g:¥58,312 )

公式には「RACING400 DISC」と記載されている。

探しても探してもそんなホイールは出てこず、グラフィックから推測するに

レーシング4。

フルクラムレッドでなくチェレステを差し色にして統一感age.

せいぱぱ、個人的にレーシングシリーズ大好きだ!

 

ハンドル REPARTO CORSE BY FSA COMPACT HB-RK-222S/CCH/DI2( 210g:¥42,213 )

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FSA : K-FORCE コンパクトフルカーボンハンドルバー (210g:400mm)

ビアンキのレース部門 レパルトコルサ(レパルトコルセ)とFSAのとかなのか、

はたまたFSAのOEMで名前を使っているのか。

どちらにしろ、いいもの使うところは使う辺りが分かってる。(値段だけの話だけど)

 

エアロ形状でなく、いつもの丸ハンドル。でもケーブルは内装できるようになってる。

 

ステム REPARTO CORSE BY FSA NS ACR, ST-OS-160( 235g:¥13,508 )

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FSA : NS ACR : 210g (100mm)

ハンドルと同じくFSAのケーブル内装システムACRを採用した、アルミステム。

形状もエアロ意識して見た目もGood.

 

サドル FI'ZI:K ANTARES R1(160g:¥26,100)

おしゃサド代表フィジーク。

機能性も大事だけどデザイン良くないとバイクにパリッとした美しさがでない。

見た目◎だし、重量も◎🤤

形状は写真からじゃ推測できず、代表値として記載させて貰いました🥵

 

パワーメーター

残念ながら搭載はなし。

値段を上げてまでターゲットを絞るようなことはしない賢さ。

 

SPECIALISSIMA CV はお買い得なのか

フレームセット+上記部品+コンポ値段を足すと¥1,056,188

完成車値段は¥1,078,000と2万円損する計算。

タイヤがP ZERO RACEついてるし、トントンになるくらい。

(他メーカーはタイヤ含めず考えてます)

 

ほぼ毎回新色だしてるし、他メーカーに比べたら塗料代とかメチャクチャかかっているんじゃなかろうか。

 

値段だけで考えればコスパは激悪。

同じ値段でCanyonならハイエンドのCFR買えるしコンポはデュラエースだ。

スペシャリッシマはアルテグラDi2、比べることが不毛。

 

そう、比べることなく欲しい人向けに作っている。

コスパだどうだとか語る時点でナンセンス。ごめんねビアンキ。

 

ギャーギャー書いてるけどビアンキ大好きです。妻も乗ってるし😇

悪意はないのでご容赦を。

 

OLTRE XR4 CV( ¥874,500 )

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Bianchi : OLTRE XR4 CV

みんな大好きオルトレ😇

ダウンチューブにデカデカとメーカーロゴ書いてあるのにカッコいいし、

ダサいと思わないデザイン。誰かなぜそう思うのか説明してほしい。

 

ホイール FULCRUM RACING 4 DISC ( 1710g:¥58,312 )

公式には「RACING400 DISC」と記載されている。

スペシャリッシマと同じホイールだ。

グラフィック違うけどホンマに同じか・・・?

 

ハンドル REPARTO CORSE BY VISION METRON 5D ACR DISC INTEGRATED AERO BAR( 355g:¥77,000 )

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Vison : METRON 5D ACR INTEGRATED

 ステム一体型のエアロハンドル。

スペシャリッシマと違って、交換が面倒臭いハードコアなハンドルを奢ってきた。

これ以上はなく、これ以上は人の好みになるだろうか。

 

サドル FI'ZI:K ARGO VENTO R3(213g:¥19,100)

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FI'ZI:K : ARGO VENTO R3

ショートノーズの穴あきサドル。

完成車でショートノーズってかなり戦闘的なイメージ。

少し重いがエアロロードで平坦なら許容じゃなかろうか。

 

OLTRE XR4 CV はお買い得なのか

フレームセット+上記部品+コンポ値段を足すと¥1,024,267

完成車値段は¥874,500

 

(´゚д゚`)

 

(´゚д゚`)?

 

17万ほどお得に買える。

差額だけでいえば「Giant」、「Canyon」にも負けず劣らず。

もちろん、完成車値段に対してパーツの内容で考えればウーンとは言わざるを得ない。

 

コスパだけでいえば オルトレXR4 > スペシャリッシマ だ。

ぜひ参考にしていただきたい。

 

OLTRE XR3 CV( ¥715,000 )

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Bianchi : OLTRE XR3 CV

 

みんな大好きオルトレの弟分🤤

チェレステカラーもいいけどホワイトのクリーンなデザインも( ・∀・)イイ!!

しなったトップチューブがまあかわいい。

 

ホイール FULCRUM RACING 4 DISC ( 1710g:¥58,312 )

公式には「RACING400 DISC」と記載されている。

まさかのスペシャリッシマ・オルトレ兄弟、同じホイール。

ちなみにインフィニートも同じだ!

大量入荷でお安く提供!「安くしたよ!」なんて無粋なことは言わないぜ!

 

ハンドル REPARTO CORSE AERO COMPACT( 312g:¥不明 )

スペック表を見てるとアリアやスプリントなどの105仕様についてるやつのよう。

よく見る丸ハン。よくあるアルミ丸ハン。ヨクミルヤーツ。

気になる方はOLTRE XR4 CVの差額でお好きなやつをどうぞ。

 

ステム REPARTO CORSE 3D FORGED ALLOY 6061( 128g:¥1,687 )

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REPARTO CORSE 3D FORGED ALLOY 6061

ヨクミルヤーツ2.

頑丈なのはいいこと。重い訳ではないので気になる方は交換してもいいんじゃなかろうか。

気にならないところを素性やデザインの優れたものを使うとオサレ度アップの秘訣。

 

サドル FI'ZI:K ANTARES R7(不明g:¥不明)

商品としては存在してたようだが、カタログ落ち品だろうか。

ナンバリングが低いので廉価版やエントリー品か。

お安くまとめてきている匂いがする。

 

OLTRE XR3 CV はお買い得なのか

まずフレームセット単体で売っていないので価格を求めることが難しい。

暫定で以下の価格にしてみる。

XR4:¥591,800

XR3:¥400,000(暫定価格:せいぱぱの勝手な予想)

 

値段不明なハンドル、サドルは¥2,000と¥5,000に設定。こりゃ安い🤤

フレームセット+上記部品+コンポ値段を足すと¥745,054

完成車値段は¥715,000

 

まあ3万ほどはお得。「72万出してコレかよ」感はイナメナイ。

兄貴のオルトレXRとの差額は16万円。

よくよく見るとフォークのベアリングサイズが違ったりしている。

かなり乱暴な分け方すると

 

XR4:ガチ勢

XR3:オルトレのスタイル・デザインに惚れた人

 

こんな感じじゃなかろうか。

16万円の差が・・・なんて言うこと自体が無粋。自転車は趣味です。落ち着いて。

価格は置いといて(企画の意図を無視)、

オルトレのスタイルに惚れた人はXR3を買うことをおすすめする。

 

INFINITO CV DISC( ¥759,000 )

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Bianchi : INFINITO CV DISC

 

石畳を最速で駆け抜けるエンデュランスレーサー。

ガチガチの高剛性、エアロ形状だけがレーサーじゃない。

2019年モデルはダウンチューブにブラックの線を配置してモッサリ感を避けていたようだが、今回はダウンチューブの太さをガッツリ押し出してきている。

このデザインは好き嫌い分かれるかも😇

 

ホイール FULCRUM RACING 4 DISC ( 1710g:¥58,312 )

公式には「RACING400 DISC」と記載されている。

「デザイン的には合わせておくけど、好きなホイールつけてな!」と声が聞こえる。

 

ハンドル REPARTO CORSE COMPACT FLAT TOP( 不明g:¥不明 )

上ハン部分がフラットになったアルミハンドル。

エンデュランスだしカーボンかと思ったらアルミだった。

 

ステム REPARTO CORSE 3D FORGED ALLOY 6061( 128g:¥1,687 )

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REPARTO CORSE 3D FORGED ALLOY 6061

ヨクミルヤーツ

長距離推奨バイクだし、頑丈なのはいいこと。

カーボンより耐久性重視ということか。

 

サドル FI'ZI:K ARGO TEMPO R5 (247g:¥14,100)

「エンデュランスサイクリストに高い安定性と優れた重量配分を提供するように設計されたショートノーズサドルです。」

が謳い文句のショートサドル。

フィジーク内での中間グレードに位置する。

高ければいいってものではないので、みなさまのお尻にジャストフィットすることを祈る。

 

INFINITO CV はお買い得なのか

まずフレームセット単体で売っていないので価格を求めることが難しい。

暫定で以下の価格にしてみる。

XR4:¥591,800

INFINITO:¥500,000(暫定価格:せいぱぱの勝手な予想)

 

値段不明なハンドル、サドルは¥2,000と¥5,000に設定。こりゃ安い🤤

フレームセット+上記部品+コンポ値段を足すと¥850,467

完成車値段は¥759,000

 

XR3と内容はほぼ同じ。

フレーム代をガツンと上げたのでその分お得に見える。

 

長距離走るとなると性能以上に「自分に合うか」が重要になってくるので

パーツ代をケチられている、というよりは自身に合ったパーツを使用してくださいといったスタンスだろうか。

 

デザインは以前の物と比較してだいぶ大人しめ。

ガツガツとしたレーサー勢というよりかは長距離を嗜む方に合うような雰囲気。

個人的に所有してみたい1台ですね。

 

 

今回のビアンキはこの4台が新型アルテグラを搭載して発表されました。

お布施値段なところがあると思いますが、デュラエース搭載になると一体どれだけぶっとんだ値段になるんでしょうか😇